质量关乎民生，关乎国家经济增长的效益，关乎国家的声誉，从一定意义上说，质量是中国的生命
重庆綦江上的一座桥垮了，40个生命随之凄然而逝。
建设部部长俞正声带着江总书记的关怀，赶往重庆的医院看望伤员。“我的心中只有愧疚和不安，我直说对不起，工作没做好，我们还能说什么呢？”俞部长后来说。善良的受伤的人们，即使躺在病床上了，还对俞部长说：“不怪你们，怪下面的人。”
其实，綦江事件决不是孤立的。这之前，一个阳台塌了，死了2人，其他桥施工也已死了10多个生命了。云南昆禄公路，虽然没有死人，但那种“豆腐渣工程”，让人如何放心。成都一个港商开发的瑞士花园，门一抠就破，墙一碰就掉灰，老百姓找开发商讨个说法，他甩出一句让人寒心的话：“你跟我说说，哪个工程没有问题？”
质量，这个最最基本的问题，成了最最让人头痛的问题。质量问题，百年大计。话好说，但做起来怎么就那么难？同样是拱桥，赵州桥都1000多年的历史了，至今还没有倒，綦江上的拱桥，才二三年功夫，怎么就垮了？
为什么在我们整天强调招投标、强调质量监督、工程监理的时候，质量问题还是频频发生？为什么我们出台了那么多法律、法规，成立了专门的质量监督部门，事故还是不断？
这决不仅仅是技术问题。以今天的科技水平，今天的施工技术，质量决不至于出问题。我们每年都会产生一大批建筑工程质量最高奖———鲁班奖工程。那么究竟是什么造成质量问题频仍？是改革开放错了吗？改革开放20年了，中国的综合国力大为增强，中国的建筑队伍打出了国门。是改革开放赋予中国以生机，给了中国巨大的活力！没有改革开放，没有国家的发展，怎么会有那么多的工程，怎么会有那么多的机会，怎么会有那么多的农民走出家门，走进城市的工地，在建设国家的同时，也为自己开辟了致富的渠道。
在从计划经济走向社会主义市场经济的历史转型过程中，在我们的社会激励约束机制还没有键全、法制还没有完善的时候，太多的商机，令那些在计划经济时代过惯了穷日子，没有尝过富滋味，而如今手中有了一些权力，经不起诱惑的人们，为了自己的“富裕”，为了小集体、小圈子的“利益”与“幸福”，奋而不顾“国家之利”、奋而不顾老百姓的身家性命了。
道德的沦丧，责任心的缺失，正是这些诱惑引起的。而这些沦丧的道德、缺失的责任心就直接造成了工程质量的千疮百孔。当设计、施工人员只认钱，不认“人”的时候，问题还会少吗？当施工过程中，层层转包、分包，层层揩工程油的时候，事故还会远吗？90年代以来，四川德阳、福建的房倾人亡事故，记忆中的烟尘还未散去，綦江的桥又跟着垮了，教训太多了。
有关部门统计，1998年与1997年相比，在住房投诉中，质量投诉增长59．5％，计量投诉增长147．6％，欺诈投诉增长31．5％，合计增长51％。住房质量成了老百姓关注的首要问题之一。
建设部部长俞正声曾痛心疾首地向他的部下发问：“老百姓辛辛苦苦攒了几十年的血汗钱，才买得起一套住房，而这些房子中问题百出，如果我们各级行政主管部门再不站出来，认真地管一管这些问题，我们怎么对得起老百姓？国泰民安拿什么去保证？”
工程质量问题主要根由在哪里？在腐败！
我们不是没有《建筑法》，这一建筑行业的大法经全国人大通过，已经实行有年了，但可惜的是，我们却没有严格的执法。
我们不是没有资质审查，一级、二级，甲级、乙级，论证，颁证早就实行了，市场准入也在实施，但可悲的是，我们的审查一过，就会万事大吉，缺少跟踪监督。
我们也不是没有质量责任制，赔偿、罚款，一应俱全，但遗憾的是，我们却没有落实到人，处罚到人。
正如建筑专家们所说，我们有了一整套法规、制度、标准，但我们对这些法规、制度、标准的监督乏力，刚性不够。在建筑领域，不能再用法制不全做为搪塞之辞了，这不是理由！
都江堰工程多少年了？广西的灵渠多少代了？我们从史书上知道，那时没有这么多法规、制度、标准，有的只是出问题要以身家性命负责，清朝甚至要追究四级官吏的责任。这倒应了一句古语：严是爱，松是害！
现代化中国的建设不能没有质量的保证。加快基础设施建设，不能没有质量的基础。如果20世纪末，中国的大规模基础设施建设，积极的财政政策支持，带来的是一大堆问题工程，历史将如何评说？
质量关乎民生，关乎国家经济增长的效益，关乎国家的声誉，从一定意义上说，质量是中国的生命。没有质量的产品是劣质产品；没有质量的工程是灾难性工程；没有质量的经济是无效的经济。质量问题，马虎不得。
